過負荷扭矩保護装置TGF系列
- 復位位置精度優良的類型
- ·通過對驅動板的支撐軸承施加預壓，消除間隙，通過研磨安裝面，提高了輸出的安裝面精度。
還需要跳動精度時，可在組裝後以孔為基準對安裝面進行研磨，消除因組裝而產生的輕微跳動誤差。 - ·背隙極小，復位位置精度好，最適合用作索引器。
- ·消除過載原因後，只需旋轉驅動側即可自動重新嚙合。
- - 作為扭矩傳遞元件的球和凹槽的排列方式是一種獨特的組合，只能在一個地方嚙合。
結構
TGF20～45
(1) 輪轂 (2) 端螺母 (3) 六角孔固定螺釘 (4) 驅動板 (5) 滑動板 (6) 調節螺母
(7) 螺旋彈簧 (8) 驅動球 (鋼球A) (9) 卡環 (10) 六角孔固定螺釘 (11) 鋼球B (12) 鋼球C
(13) 殼體 (14) 推力軸承 (15) 六角孔固定螺釘
TGF65～90
(1) 輪轂 (2) 端螺母 (3) 六角孔固定螺釘 (4) 驅動板 (5) 滑動板 (6) 調節螺母
(7) 彈簧支架 (8) 六角孔盤螺釘 (9) 螺旋彈簧 (10) 驅動球 (鋼球A) (11) 套筒
(12) 卡環 (13) 六角孔固定螺釘 (14) 徑向軸承 (15) 推力軸承A
(16) 推力軸承A (17) 殼體 (18) 推力軸承B
工作原理
請通過動畫觀看TGF系列的工作原理。
正常時 (嚙合時)
TGF系列的電源從輪轂進入，並通過驅動球傳輸到輸出端的驅動板。(反之亦然)
鏈輪和時規皮帶輪直接用螺栓固定在該驅動盤上。
輪轂的法蘭部分設置有幾個驅動球進入的孔，驅動球放置在那裡。作為輸出側的驅動板上，設有可放入驅動球的口袋，
以螺旋彈簧通過推力滾子加壓的狀態傳遞動力。
超負荷 (行程)
當發生過載時，驅動球將推力滾子推到螺旋彈簧一側，並在旋轉時驅動
從金屬板的口袋飛出，切斷動力。
此時，由於蓋板向螺旋彈簧一側移動，因此通過TG感測器等檢測該移動量，可在發生過負荷後輕松地自動停止驅動源。
復原方法
超負荷後，重新啟動的話，旋轉一圈以內就會自動恢復到固定位置。
TGF系列在工作後持續旋轉後會連續復位，因此發生過負荷後，請利用TG感測器等檢測出過負荷，立即停止驅動源。
規格 (標準型號)
| 設定扭矩範圍N・m | 重復轉矩精度 | 背隙 | 復原方法 |
|---|---|---|---|
| 6.0～4900 | ±5% | 極小 | 自動 |
■類型2：時規皮帶輪等可直接安裝。軸緊定螺絲可從外部擰緊。
■3型：比2型更薄，非常適合安裝動力鎖。 （詳情請參閱連結。）
■類型 5：結合了ECHT-FLEX聯軸器類型，允許角度誤差。
■7型：結合了ECHT-FLEX聯軸器類型，允許角度和平行度存在誤差。
產品目錄、使用說明書
型號顯示
※單體類型
| TGF | 20 | - | L | 2 | - | TH20JD2 | - | N19 |
| | 系列 |
| 尺寸 |
｜ ｜ ｜ ｜ |
| 款式 2:款式2 3:款式3 |
| 軸孔符號 |
| 扭矩設定值 N・m |
|||
| 彈簧強度 L:弱彈簧 M:中彈簧 H:強彈簧 |
||||||||
*聯軸器類型
| TGF | 20 | - | L | 5 | - | TH20PD2 | X | CH30PD2 | - | N18 |
| | 系列 |
| 尺寸 |
｜ ｜ ｜ ｜ |
| 款式 5:款式5 7:款式7 |
｜ 過負荷扭矩保護装置側 軸孔符號 |
｜ 聯軸器側 軸孔符號 |
| 扭矩設定值 N・m |
||||
| 彈簧強度 | ||||||||||
| 軸孔徑公差 | 軸孔直徑 | 鍵槽公差 | 止付螺絲位置 | |
|---|---|---|---|---|
| T | H | 20 | P | D2 |
| C | H | 30 | P | D2 |
| T:ショックガード側 C:カップリング側 | F:F7 G:G7 H:H7 |
軸孔直徑為 以1mm為單位 |
J:新JISJs9 (標準) P:新JISP9 F:舊JISF7 |
 單擊放大 |
注意）過負荷扭矩保護装置側的定位螺絲位置是從調整螺帽側看到的位置，聯軸器側的定位螺絲位置是從輪轂端面看到的位置。
■椿本型號導航
產品型號列表
※單擊形狀編號以顯示詳細信息。
| 設定扭矩範圍 N・m |
單體 | 聯軸器類型 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 軸孔直徑範圍 mm |
型號 | 聯軸器側 軸孔直徑範圍（mm） |
型號 | |||
| 類型2 | 類型3 | 類型5 | 類型7 | |||
| 6.0～20 | 10～20 | TGF20-L2 | TGF20-L3 | 17～42 | TGF20-L5 | TGF20-L7 |
| 12～40 | TGF20-M2 | TGF20-M3 | TGF20-M5 | TGF20-M7 | ||
| 24～80 | TGF20-H2 | TGF20-H3 | TGF20-H5 | TGF20-H7 | ||
| 10～74 | 12～30 | TGF30-L2 | TGF30-L3 | 17～60 | TGF30-L5 | TGF30-L7 |
| 20～147 | TGF30-M2 | TGF30-M3 | TGF30-M5 | TGF30-M7 | ||
| 40～294 | TGF30-H2 | TGF30-H3 | TGF30-H5 | TGF30-H7 | ||
| 30～156 | 22～45 | TGF45-L2 | TGF45-L3 | 27～74 | TGF45-L5 | TGF45-L7 |
| 60～313 | TGF45-M2 | TGF45-M3 | TGF45-M5 | TGF45-M7 | ||
| 120～568 | TGF45-H2 | TGF45-H3 | TGF45-H5 | TGF45-H7 | ||
| 50～269 | 32～65 | TGF65-L2 | TGF65-L3 | 47～95 | TGF65-L5 | TGF65-L7 |
| 100～539 | TGF65-M2 | TGF65-M3 | TGF65-M5 | TGF65-M7 | ||
| 200～1078 | TGF65-H2 | TGF65-H3 | TGF65-H5 | TGF65-H7 | ||
| 300～1225 | 47～90 | TGF90-L2 | TGF90-L3 | 52～118 | TGF90-L5 | TGF90-L7 |
| 600～2450 | TGF90-M2 | TGF90-M3 | TGF90-M5 | TGF90-M7 | ||
| 1200～4900 | TGF90-H2 | TGF90-H3 | TGF90-H5 | TGF90-H7 | ||
選項
TG感測器
這是一款專為過負荷扭矩保護装置設計的接近開關式過載偵測感測器。它可以檢測過負荷扭矩保護装置上的過載情況（擋板沿軸向移動），並停止馬達或發出警報。
| 交流類型 | 直流類型 | ||
|---|---|---|---|
| 型號 | TGS8 | TGS8DN | |
| 電源 電壓 |
額定 | AC24～240V | - |
| 可用範圍 | AC20～264V(50/60Hz) | DC10～30V | |
| 消耗電流 | 1.7mA以下 (at AC200V) | 16mA以下 | |
| 控制輸出 (開關容量) | 5～100mA | 最高200mA | |
| 指示燈 | 動作顯示 | ||
| 使用環境溫度 | -25°C至+70°C (非結冰) | ||
| 使用環境濕度 | 35～95% RH | ||
| 輸出形式 | - | NPN | |
| 操作模式 | NC (表示未檢測到感測器板時的輸出開關狀態) | ||
| 絕緣電阻 | 50MΩ以上 (DC500V兆時) 充電部一次與盒子之間 | ||
| 質量 | 約45g (電線長2m) | 約56g (電線長2m) | |
| 殘余電壓 | >> 查看特徵數據 | 2.0V以下 (負荷電流200mA·電線長2m) | |
| 使用說明書 | TGS8感測器 | TGS8DN感測器 | |
負載殘余電壓特性
尺寸圖
交流類型TGS8
直流類型TGS8DN
選定計算
我們將從椿本過負荷扭矩保護装置系列中挑選最適合您使用條件的過負荷扭矩保護装置。
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1.請從扭矩相關圖中讀取所需扭矩對應的扭矩標度值，並擰緊調節螺母至該值。
擰緊調節螺母時，請將鉤扣扳手或圓棒插入螺母外周的孔中旋轉。
(註) TGF30、45尺寸所需扭矩較大時 (200N・m以上)，請使用專用的鉤扣扳手 (另售) 。
此外，TGF65、90尺寸所需扭矩較大時，先將螺栓擰松，用六角孔固定螺釘將調節螺母固定至需要調節螺母的扭矩刻度，最後將螺栓完全擰入
即可輕松調整扭矩。
扭矩秤
產品的扭矩與下面的相關圖不一定一衹，請作為參考使用。
2. 一旦確定了扭矩，就可以將該值添加到銘牌上，這樣即使產品因維護而被拆卸，也能輕鬆恢復到先前設定的扭矩。
此外，您還可以透過在螺母輪轂端面上刻印匹配標記，使複製品更加精確。
扭矩相關圖
