過負荷扭矩保護装置TGX系列
- 無背隙，具有通常情況下的優良剛性的高精度類型
- - 獨特的球楔機構消除了背隙。
- ·即使是相同尺寸，也可以通過不同顏色的彈簧來區分設定扭矩。
- ·行程中的運動損失極小。
- -球和楔形桿的組合是獨一無二的，只能在一個地方組合在一起。
- ·可利用非接觸型TG感測器檢測過負荷，停止馬達或發出警報。
- -TGX聯軸器類型也可用。
影片內容
結構
工作原理：球楔機構（專利）
正常運行時 (嚙合時)
扭矩的傳遞是輪轂→驅動球 (鋼球) →從動法蘭。(反之亦然)
驅動球 (鋼球) 在螺旋彈簧的壓力下保持在輪轂和從動法蘭上，而不是在板的
與驅動球 (鋼球) 的接觸部為錐形，可始終將驅動球 (鋼球) 與輪轂的V型支架連接起來。
撇渣0。
此機制是球楔機制（PAT）。
超負荷 (行程)
過負荷時，驅動球 (鋼球) 從口袋開始上抬滾動。
由於沒有滑動部，全部為滾動，因此空轉摩擦扭矩非常小，耐久性優異。
操作恢復時，驅動球（鋼球）自動復帰原來的球窩。
與 TGB 系列一樣，五個驅動球（鋼球）和球袋的排列並不均勻，因此它們總是落入同一個位置。
沒有嚙合或相位偏移。
規格 (標準型號)
| 設定扭矩範圍N・m | 重復轉矩精度 | 背隙 | 復原方法 |
|---|---|---|---|
| 1.7～784 | ±5% | 無 | 自動 |
產品目錄、使用說明書
型號顯示
※單體類型
| TGX | 35 | - | H | - | TH30JD2 | - | N147 |
| | 系列 |
| 尺寸 |
｜ ｜ ｜ |
| 軸孔符號 |
| 扭矩設定值 N・m |
|||
| 彈簧強度 L:弱彈簧 M:中彈簧 H:強彈簧 |
|||||||
*聯軸器類型
| TGX | 50 | - | L | C | - | TH35JD2 | X | CH45ED2 | - | N98 |
| | 系列 |
| 尺寸 |
｜ ｜ ｜ |
｜ 聯軸器 類型 |
｜ 過負荷扭矩保護装置側 軸孔符號 |
｜ 聯軸器側 軸孔符號 |
| 扭矩設定值 N・m |
||||
| 彈簧強度 | ||||||||||
| 軸孔徑公差 | 軸孔直徑 | 鍵槽公差 | 止付螺絲位置 | |
|---|---|---|---|---|
| T | H | 35 | J | D2 |
| C | H | 45 | E | D2 |
| T:ショックガード側 C:カップリング側 | F:F7 G:G7 H:H7 J:JS7 P:P7 M:M7 N:N7 K:K7 R:R7 |
軸孔直徑為 以1mm為單位 |
J:新JISJs9 (標準) P:新JISP9 F:舊JISF7 E:舊JISE9 |
 單擊放大 |
注意）過負荷扭矩保護装置側的定位螺絲位置是從調整螺帽側看到的位置，聯軸器側的定位螺絲位置是從輪轂端面看到的位置。
■椿本型號導航
產品型號列表
※單擊形狀編號以顯示詳細信息。
| 單體 | 聯軸器類型 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 設定扭矩範圍 N・m |
軸孔直徑範圍 mm |
型號 | 設定扭矩範圍 N・m |
聯軸器側 軸孔直徑範圍（mm） |
型號 |
| 1.7～6.4 | 9～15 | TGX10-L | 1.5～5.4 | 9～19 | TGX10-LC |
| 5.4～15 | TGX10-M | 4.6～13 | TGX10-MC | ||
| 11～29 | TGX10-H | 9.3～25 | TGX10-HC | ||
| 6.5～24 | 10～25 | TGX20-L | 5.2～19 | 10～35 | TGX20-LC |
| 13～34 | TGX20-M | 9.8～27 | TGX20-MC | ||
| 25～68 | TGX20-H | 21～55 | TGX20-HC | ||
| 23～68 | 14～35 | TGX35-L | 19～57 | 14～50 | TGX35-LC |
| 43～98 | TGX35-M | 36～84 | TGX35-MC | ||
| 87～196 | TGX35-H | 74～167 | TGX35-HC | ||
| 45～118 | 20～55 | TGX50-L | 40～98 | 20～60 | TGX50-LC |
| 90～196 | TGX50-M | 81～176 | TGX50-MC | ||
| 176～392 | TGX50-H | 167～343 | TGX50-HC | ||
| 127～363 | 25～70 | TGX70-L | 118～323 | 25～80 | TGX70-LC |
| 265～510 | TGX70-M | 235～461 | TGX70-MC | ||
| 392～784 | TGX70-H | 353～696 | TGX70-HC | ||
選項
TG感測器
這是一款專為過負荷扭矩保護装置設計的接近開關式過載偵測感測器。它可以檢測過負荷扭矩保護装置上的過載情況（擋板沿軸向移動），並停止馬達或發出警報。
| 交流類型 | 直流類型 | ||
|---|---|---|---|
| 型號 | TGS8 | TGS8DN | |
| 電源 電壓 |
額定 | AC24～240V | - |
| 可用範圍 | AC20～264V(50/60Hz) | DC10～30V | |
| 消耗電流 | 1.7mA以下 (at AC200V) | 16mA以下 | |
| 控制輸出 (開關容量) | 5～100mA | 最高200mA | |
| 指示燈 | 動作顯示 | ||
| 使用環境溫度 | -25°C至+70°C (非結冰) | ||
| 使用環境濕度 | 35～95% RH | ||
| 輸出形式 | - | NPN | |
| 操作模式 | NC (表示未檢測到感測器板時的輸出開關狀態) | ||
| 絕緣電阻 | 50MΩ以上 (DC500V兆時) 充電部一次與盒子之間 | ||
| 質量 | 約45g (電線長2m) | 約56g (電線長2m) | |
| 殘余電壓 | >> 查看特徵數據 | 2.0V以下 (負荷電流200mA·電線長2m) | |
| 使用說明書 | TGS8感測器 | TGS8DN感測器 | |
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--負載殘余電壓特性-- (可拖動)
負載殘余電壓特性
尺寸圖
交流類型TGS8
直流類型TGS8DN
選定計算
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