傳統的蝸輪千斤頂的結構中，滾珠螺母放置在蝸輪的頂部。
高速千斤頂在蝸輪內放置了一個滾珠螺母，這使得其底板高度可以與滾珠螺母的高度相當。

對於傳統的蝸輪蝸桿傳動裝置，最大速度約為 125 mm/s，但這取決於機架編號。
此外，當接近最大速度時，推力會下降到基本能力的一半以下，因此傳統的 5 噸框架在 125 mm/s的速度下只能產生約 1.5 噸的推力。即使在 200 mm/s的速度下，高速千斤頂的 5 噸框架推力仍然保持在 5 噸。

高速千斤頂蝸桿中心距比傳統型號更大。
透過增加中心距，在螺桿導程和蝸桿速度比相同的情況下，可以降低相同推力（輸入扭矩）下施加在蝸桿齒面上的表面壓力。
由於表面壓力降低，熱量產生受到抑制，即使在允許的推力下也能高速運轉。

與上一節所述原因相同，Linispeed千斤頂的發熱量受到抑制，因此，如果使用兩個5噸級的框架，高速千斤頂產生的熱量更少，停機時間也更短。這使得其負荷時間率高於傳統千斤頂。

它採用的螺桿性能比一般蝸輪蝸桿升降機中使用的滾珠絲桿更高。
這意味著即使螺絲直徑相同，使用壽命也更長。
高速千斤頂的 3 噸框架容量約為 5 噸框架傳統蝸輪千斤頂的 8 倍，約為 10 噸框架容量的 2 倍。

由於保密原因，我們無法透露詳情，但透過與普通滾珠絲桿相比所使用的材料，我們實現了比相同框架尺寸的傳統千斤頂多 10 倍的預期走行距離。

對於蝸輪蝸桿傳動裝置，隨著輸入轉速的增加，輸出軸允許的扭力會減少。
這也降低了蝸輪千斤頂的容許推力。
高速千斤頂採用蝸輪蝸桿，輸出軸允許扭力充足，因此推力沒有限制。

首先，蝸桿中心距比傳統型號大，這增加了潤滑油的攪拌阻力和油封的滑動阻力。
另一個原因是它的行駛速度很快。
高速旋轉會增加振動。
高速千斤頂設計最大輸入轉速為3000 r/min。為了抑制此轉速下的振動，增加了輸入軸上的軸承預緊力。

可使用聯軸器或MD齒輪箱連接多個單元。
但是，當串聯連接高速千斤頂時，請在確定連接的千斤頂數量時考慮允許的輸入軸扭力。

高速千斤頂不具備自鎖功能。
此螺桿採用高效能滾珠絲桿，蝸輪減速比為 1/6 至 1/8，因此不能指望具有自鎖功能。
請配合附煞車的馬達使用。

由於高速千斤頂是為高速運行而設計的，使用標準波紋管進出千斤頂的空氣可能無法跟上膨脹和收縮的速度，導致波紋管爆裂。
這是透過使用帶有氣孔的風箱來實現的，以便讓內部的空氣快速逸出。

高速千斤頂的齒輪標配油潤滑。
螺絲上塗有潤滑脂。

雖然可以使用潤滑脂潤滑，但由於潤滑性下降，因此不能在最高速度及允許頻率下使用。

絲桿軸可塗佈低髮塵潤滑脂，做Raydent表面處理，以及採用輸入軸的防鏽鍍等手段。
但有可能會限制推力。

根據型號和環境溫度，選擇您要用作參考的負荷時間率表。
根據輸入的旋轉速度選擇合適的圖表。
根據工作負載，在與圖表的交點處計算允許的負荷時間率。

176尺寸的伺服電機有可組合的型號，敬請垂詢。
較大尺寸的伺服馬達因重量關係，請分開使用。