故障排除 機械式過載保護機器
TGB系列、TGX系列通用
| 1 | 過載但不工作 |
|---|---|
| 2 | 正常操作期間，過負荷扭矩保護装置會頻繁啟動 |
| 3 | 輸出過載訊號，但過負荷扭矩保護装置不工作。 |
| 4 | 發生過載後，進行了復位操作但未復位 |
| 5 | 過負荷扭矩保護装置裡有異響。 |
TGE系列、TGF系列共通
| 6 | 過載但不工作 |
|---|---|
| 7 | 正常操作期間，過負荷扭矩保護装置會頻繁啟動 |
| 8 | 輸出過載訊號，但過負荷扭矩保護装置不工作。 |
| 9 | 發生過載後，進行了復位操作但未復位 |
| 10 | 過負荷扭矩保護装置裡有異響。 |
TGM系列
| 11 | 過載但不工作 |
|---|---|
| 12 | 正常操作期間，過負荷扭矩保護装置會頻繁啟動 |
| 13 | 輸出過載訊號，但過負荷扭矩保護装置不工作。 |
| 14 | 發生過載後，進行了復位操作但未復位 |
| 15 | 過負荷扭矩保護装置裡有異響。 |
TGK系列
| 16 | 過負荷扭矩保護装置已通氣，但離合器沒有接合。 |
|---|---|
| 17 | 過載時，過負荷扭矩保護装置不會運作 |
| 18 | 未發生過載，但過負荷扭矩保護装置已啟動。 |
| 19 | 過載或離合器關閉後，雖然進行了復位操作，但離合器未打開 |
TGB系列、TGX系列通用
| 1 | 過載但不工作 |
|---|
| 原因1 | 設定扭矩過高 | 措施 | 逐漸將設定扭矩從低扭矩增加，並將其重新調整為適合機器的扭矩 |
|---|
| 2 | 正常操作期間，過負荷扭矩保護装置會頻繁啟動 |
|---|
| 原因1 | 設定扭矩不足 | 措施 | 根據轉矩調節要領增加轉矩 |
|---|---|---|---|
| 原因2 | 由於動作次數多，扭矩降低了。 | 措施 | 過負荷扭矩保護装置更換 |
| 原因3 | 調節螺母松動 | 措施 | 調整扭矩後，用螺釘固定螺母 |
| 3 | 輸出過載訊號，但過負荷扭矩保護装置不工作。 |
|---|
| 原因1 | 接近感測器間隙調節不良 | 措施 | 調節接近感測器間隙 |
|---|---|---|---|
| 原因2 | 接近感測器故障 | 措施 | 更換接近感測器 |
| 4 | 發生過載後，進行了復位操作但未復位 |
|---|
| 原因1 | 由於復位轉速較高，因此復位一次後仍會再次動作。 | 措施 | 降低復位旋轉速度 (手動復位) 進行刻痕操作 |
|---|
| 5 | 過負荷扭矩保護装置裡有異響。 |
|---|
| 原因1 | 由於設定扭矩接近設備的正常扭矩，過負荷扭矩保護装置在峰值負載下開始工作，並且似乎出現了嘎嘎作響的情況。 | 措施 | 在能夠保護裝置的範圍內，將設定扭矩設定得盡可能高。 |
|---|
TGE系列、TGF系列共通
| 6 | 過載但不工作 |
|---|
| 原因1 | 設定扭矩過高 | 措施 | 逐漸將設定扭矩從低扭矩增加，並將其重新調整為適合機器的扭矩 |
|---|---|---|---|
| 原因2 | 鏈輪等部件的安裝螺栓過長，導致螺栓與輪轂的法蘭接觸，妨礙過負荷扭矩保護装置發揮作用。 | 措施 | 變更為適當的螺栓長度 |
| 7 | 正常操作期間，過負荷扭矩保護装置會頻繁啟動 |
|---|
| 原因1 | 設定扭矩不足 | 措施 | 根據轉矩調節要領增加轉矩 |
|---|---|---|---|
| 原因2 | 由於動作次數多，扭矩降低了。 | 措施 | 過負荷扭矩保護装置更換 |
| 原因3 | 調節螺母松動 | 措施 | 調整扭矩後，用螺釘固定螺母 |
| 8 | 輸出過載訊號，但過負荷扭矩保護装置不工作。 |
|---|
| 原因1 | 接近感測器間隙調節不良 | 措施 | 調節接近感測器間隙 |
|---|---|---|---|
| 原因2 | 接近感測器故障 | 措施 | 更換接近感測器 |
| 9 | 發生過載後，進行了復位操作但未復位 |
|---|
| 原因1 | 由於復位轉速較高，因此復位一次後仍會再次動作。 | 措施 | 降低復位旋轉速度 (手動復位) 進行刻痕操作 |
|---|
| 10 | 過負荷扭矩保護装置裡有異響。 |
|---|
| 原因1 | 由於設定扭矩接近設備的正常扭矩，過負荷扭矩保護装置在峰值負載下開始工作，並且似乎出現了嘎嘎作響的情況。 | 措施 | 在能夠保護裝置的範圍內，將設定扭矩設定得盡可能高。 |
|---|
TGM系列
| 11 | 過載但不工作 |
|---|
| 原因1 | 設定扭矩過高 | 措施 | 逐漸將設定扭矩從低扭矩增加，並將其重新調整為適合機器的扭矩 |
|---|
| 12 | 正常操作期間，過負荷扭矩保護装置會頻繁啟動 |
|---|
| 原因1 | 設定扭矩不足 | 措施 | 根據轉矩調節要領增加轉矩 |
|---|---|---|---|
| 原因2 | 由於動作次數多，扭矩降低了。 | 措施 | 過負荷扭矩保護装置更換 |
| 13 | 輸出過載訊號，但過負荷扭矩保護装置不工作。 |
|---|
| 原因1 | 限位開關失調 | 措施 | 調整限位開關的位置 |
|---|---|---|---|
| 原因2 | 限位開關故障 | 措施 | 更換限位開關 |
| 14 | 發生過載後，進行了復位操作但未復位 |
|---|
| 原因1 | 由於復位轉速較高，因此復位一次後仍會再次動作。 | 措施 | 降低復位旋轉速度 (手動復位) 進行刻痕操作 |
|---|
| 15 | 過負荷扭矩保護装置裡有異響。 |
|---|
| 原因1 | 由於設定扭矩接近設備的正常扭矩，過負荷扭矩保護装置在峰值負載下開始工作，並且似乎出現了嘎嘎作響的情況。 | 措施 | 在能夠保護裝置的範圍內，將設定扭矩設定得盡可能高。 |
|---|
TGK系列
| 16 | 過負荷扭矩保護装置已通氣，但離合器沒有接合。 |
|---|
| 原因1 | 調節器的空氣壓力設置過低 | 措施 | 調整穩壓器的空氣壓力設置 |
|---|---|---|---|
| 原因2 | 密封部漏氣 | 措施 | 更換密封墊片 |
| 原因3 | 空氣管道錯誤 | 措施 | 檢查空氣管道 |
| 17 | 過載時，過負荷扭矩保護装置不會運作 |
|---|
| 原因1 | 調節器的空氣壓力設置過高 | 措施 | 調整穩壓器的空氣壓力設置 |
|---|---|---|---|
| 原因2 | 由於轉速高，過負荷時氣缸內的空氣不能完全排出 | 措施 | 在過負荷扭矩保護装置 |
| 18 | 未發生過載，但過負荷扭矩保護装置已啟動。 |
|---|
| 原因1 | 限位開關失調 | 措施 | 調整限位開關的位置 |
|---|---|---|---|
| 原因2 | 限位開關故障 | 措施 | 更換限位開關 |
| 19 | 過載或離合器關閉後，雖然進行了復位操作，但離合器未打開 |
|---|
| 原因1 | 由於復位轉速較高，因此復位一次後重新啟動 | 措施 | 降低復位轉速 進行刻痕操作 |
|---|---|---|---|
| 原因2 | 由於常用負荷低於復位扭矩，因此在離合器未完全打開的狀態下從動側旋轉 | 措施 | 降低空氣壓力設定，暫時打開離合器後，恢復正常壓力設定運行 |
