當在已有鍵槽的軸（例如馬達軸）上安裝動力鎖時，傳動扭矩 Mt 和推力 Pax 將減少 10%。

• 傳遞扭矩:Mt×0.9
• 推力載荷:Pax x 0.9

對於 ML 系列，當安裝在直孔的凸台上時，凸台安裝精度如下：
（當輪毂長與凸台和外圈之間的接觸面寬度相同時）

型號	Exmax(mm)	Ermax(mm)
PL005X016M～PL006X016MG	0.0035 × r	0.05
PL007X021M～PL016X031MG	0.0023 × r	0.05
PL017X036M～PL075X100MG	0.0017 × r	0.05

當動力鎖連接到凸台上時，表面壓力 P' 作用於輪毂孔徑，導致凸台的外徑產生彈性變形。

由於表面壓力 P' 的變化、輪轂的形狀等因素，無法準確地確定這種變形量，但可以粗略地使用以下公式進行計算。

△D_N ≒ D_N E × 2 × K₃ × P' ( D_N D ) ² - 1

• P'：輪轂側壓力 MPa
• E:對於楊氏模量鋼，E=205800 MPa
• D：輪毂孔徑（mm）
• D_N：輪毂外徑（mm）
• △D _N：輪毂外徑外徑變形量（mm）
• K₃：輪毂形狀係數
  （請參考各產品的主要規格頁面。）

為了最大限度地發揮動力鎖的性能，請在-30°C至200°C的環境溫度範圍內使用它。

擰緊螺栓的擰緊扭矩MA的容許值為±5%。

該值可充分保證傳遞扭矩Mt及推力負荷Pax,可充分吸收正確使用扭矩扳手時可能出現的誤差。

ML系列軸向移動

動力鎖ML 系列產品中，軸頸會在軸和輪毂孔徑上產生表面壓力之前的狀態與螺母擰緊並產生額定表面壓力的狀態之間切換。

此輪轂移動量受軸和輪轂的彈性變形量的影響，取決於輪轂的內徑比a _N，為下表中的近似值。

• a_N = D_N D
• D：輪毂孔徑（mm）
• D_N：輪毂外徑（mm）

型號 d X D 軸徑X外徑 mm	輪轂移動量 (mm)
	a N =3.0 時	a N =2.0 時	a N =1.5 時	a N =1.2 時
PL005X016M	0.13	0.15	0.20	0.34
PL006X016M	0.13	0.16	0.20	0.35
PL007X021M	0.21	0.25	0.33	0.58
PL008X021M	0.22	0.25	0.33	0.58
PL009X021M	0.22	0.26	0.34	0.59
PL010X024M	0.28	0.32	0.43	0.75
PL011X024M	0.28	0.33	0.43	0.76
PL012X024M	0.29	0.34	0.44	0.76
PL014X031M	0.42	0.49	0.65	1.16
PL015X031M	0.43	0.50	0.66	1.16
PL016X031M	0.43	0.50	0.66	1.17
PL017X036M	0.49	0.57	0.76	1.34
PL018X036M	0.50	0.58	0.76	1.34
PL019X036M	0.50	0.58	0.77	1.35
PL020X041M	0.48	0.56	0.75	1.33
PL022X041M	0.49	0.57	0.76	1.34
PL024X041M	0.50	0.59	0.77	1.35
PL025X046M	0.53	0.62	0.83	1.47
PL028X046M	0.55	0.64	0.85	1.49
PL030X050M	0.54	0.63	0.84	1.50
PL032X050M	0.53	0.62	0.83	1.48

安裝在階梯軸上時，如下圖所示留有間隙。

組裝動力鎖時，請務必為鎖體上油並鎖緊螺栓。

人們通常認為，給動力鎖上油會導致它打滑或擰緊螺栓鬆動，但螺栓擰緊扭矩是根據螺栓潤滑時的效率計算的，而且油對於錐形表面的平穩運動也至關重要。

相反，如果不塗油分，由於軸力的降低，傳遞扭矩會降低約25%，還會導衹緊固螺栓松動等故障，因此請絕對不要進行脫脂等操作。

另外，不鏽鋼規格、無電解鍍鎳規格在緊固螺栓上塗有特殊潤滑塗層，主體也以幹燥狀態下使用為前提，因此組裝時請不要塗油、潤滑脂。

一般而言，動力鎖無法承受彎矩。如果受到如下圖所示的彎矩作用，請聯絡我們。

即使暴露在水滴或雨水中，動力鎖安裝接觸面上的高表面壓力也能防止水進入，因此性能不會降低。

但是，除了接觸面，會生銹。特別是螺栓受到很大的張力作用，會因生銹而導衹強度下降，緊結力也會極度下降，有時會斷裂。

為防止這種情況發生，請蓋住動力鎖並塗上潤滑脂以防止生鏽。

無法安裝機蓋時，請使用不鏽鋼規格或無電解鍍鎳規格。