僅施加扭矩時

比較由以上求得的Tmax和編目傳輸扭矩M _t。

M _t ≥Tmax→可用。

​_Mt < Tmax → 考慮增加型號或使用多個單元。

同時施加扭矩和推力負荷時

計算合成負荷M _R，並與傳遞扭矩M _t進行比較。

M_R = Tmax² + (Pmax × d 2 )²

• Tmax:最大發生扭矩N・m{kgf・m}
• Pmax:最大發生止推負荷N{kgf}
• d:軸徑m

比較由以上求得的M _R和編目傳遞扭矩M _t。

M _t ≥M _R →可以使用。

M _t < M _R → 考慮增加型號數量或使用多個單元。

*本系列可多個使用。使用多個時的傳遞扭矩，請用M _t乘以下表所示的倍率。

σ_0.2S ≧ 1.4 × P

σ_0.2B ≧ 1.4 × P'（當 B ≧ ℓ 時）

σ_0.2B ≧ 1.4 × P' _K (當 B < ℓ 時)

當 B < ℓ 時，使用下列公式計算表面壓力 P' _K。​

P'_K = P'・ ℓ B

• P:軸側面壓MPa{kgf/mm ²}
• P'，P'k：輪轂側壓力 MPa{kgf/mm ²}
• σ _0.2S:使用軸材料的屈服點應力MPa{kgf/mm ²}
• σ _0.2B:使用輪轂材料的屈服點應力MPa{kgf/mm²}

鋼材料強度一覽表中列出了典型鋼材料的屈服點值，請參閱。

在確定動力鎖尺寸、凸台材料和凸台側壓後，從 ML 系列主要規格頁面中找到所需的最小輪毂外徑D _N。​

D _N ≤輪轂直徑設計值

計算時，根據以下公式計算D _N的值。

D _N ≧ D σ_0.2B + K ₃ ・P' σ_0.2B- K ₃ ・P' (當 B ≧ ℓ)

D _N ≧ D σ_0.2B + K ₃ ・P' _K σ_0.2B- K ₃ ・P' _K (當 B < ℓ 時)

• D_N：輪毂外徑（mm）
• D：輪毂孔徑（mm）
• σ _0.2B:輪轂材料的屈服點MPa應力{kgf/mm ²}
• P'，_P'K：輪轂側壓力 MPa {kgf/ ^mm2}
• K ₃:輪轂形狀的係數(請參見下圖。)

d_B ≦ d σ_0.2S - 2 × P σ_0.2S

• d _B:最大容許空心軸內徑mm
• d:軸徑mm
• σ_0.2S:軸材料的屈服點MPa{kgf/mm ²}
• P:軸側面壓MPa{kgf/mm ²}