當在已有鍵槽的軸（例如馬達軸）上安裝動力鎖時，傳動扭矩 Mt 和推力 Pax 將減少 10%。

• 傳遞扭矩:Mt×0.9
• 推力載荷:Pax x 0.9

安裝到動力鎖的直孔凸台上時，凸台安裝精度應如下圖所示。
（當輪毂長與凸台和外圈之間的接觸面寬度相同時）

• Ex：輪毂端面跳動量為 0.002 × r mm或更小
• Er：輪毂外徑偏差小於等於0.05mm

當動力鎖連接到凸台上時，表面壓力 P' 作用於輪毂孔徑，導致凸台的外徑產生彈性變形。

由於表面壓力 P' 的變化、輪轂的形狀等因素，無法準確地確定這種變形量，但可以粗略地使用以下公式進行計算。

△D_N ≒ D_N E × 2 × K₃ × P' ( D_N D ) ² - 1

• P'：輪轂側壓力 MPa
• E:對於楊氏模量鋼，E=205800 MPa
• D：輪毂孔徑（mm）
• D_N：輪毂外徑（mm）
• △D _N：輪毂外徑外徑變形量（mm）
• K₃：輪毂形狀係數
  （請參考各產品的主要規格頁面。）

為了最大限度地發揮動力鎖的性能，請在-30°C至200°C的環境溫度範圍內使用它。

擰緊螺栓的擰緊扭矩MA的容許值為±5%。

該值可充分保證傳遞扭矩Mt及推力負荷Pax,可充分吸收正確使用扭矩扳手時可能出現的誤差。

EF系列軸向移動

組裝動力鎖時，請務必為鎖體上油並鎖緊螺栓。

人們通常認為，給動力鎖上油會導致它打滑或擰緊螺栓鬆動，但螺栓擰緊扭矩是根據螺栓潤滑時的效率計算的，而且油對於錐形表面的平穩運動也至關重要。

相反，如果不塗油分，由於軸力的降低，傳遞扭矩會降低約25%，還會導衹緊固螺栓松動等故障，因此請絕對不要進行脫脂等操作。

另外，不鏽鋼規格、無電解鍍鎳規格在緊固螺栓上塗有特殊潤滑塗層，主體也以幹燥狀態下使用為前提，因此組裝時請不要塗油、潤滑脂。

一般而言，動力鎖無法承受彎矩。如果受到如下圖所示的彎矩作用，請聯絡我們。

即使暴露在水滴或雨水中，動力鎖安裝接觸面上的高表面壓力也能防止水進入，因此性能不會降低。

但是，除了接觸面，會生銹。特別是螺栓受到很大的張力作用，會因生銹而導衹強度下降，緊結力也會極度下降，有時會斷裂。

為防止這種情況發生，請蓋住動力鎖並塗上潤滑脂以防止生鏽。

無法安裝機蓋時，請使用不鏽鋼規格或無電解鍍鎳規格。