計算轉速下的效率時，請使用以下公式。

※效率是指負荷率為100%，潤滑油使用本公司專用潤滑油，連續運轉且油溫恆定，處於熟悉狀態下的效率，減去齒輪的理論效率、設想的軸承及油封的滑動阻力、潤滑油的攪拌損失。

在電梯或變頻器驅動器中使用時，必須根據啟動效率考慮所需的輸入扭力。

關於啟動效率，請參考一級減速或高減速機型。關於TD 減速機TD系列，請與我們聯絡。

如果選擇的減速機對於馬達來說過大，則減速機本身的空載損耗可能會導致額定電流值超過額定值。

電機的容量選擇時請留有余地。

產品頁記載的傳動能力，記載的是負荷率為100%，使用獎勵油，連續運轉狀態下油溫穩定狀態下的傳動能力。

因此，在冷起動時或起動停止頻率高、短時間運轉油溫不上升的條件下，起動後的效率會降低潤滑油的流動性，增加攪拌阻力，因此效率可能會降低，無法獲得產品頁中記載的傳動能力。

作為粗略的估計，請考慮以下折扣能力。

油溫不穩定狀態下的折扣率 (參考值)

*對於高減速型號，請與我們聯絡。

減速機阻止輸入軸旋轉的效果，當試圖從輸出軸轉動輸入軸時，稱為自鎖；輸入軸能夠旋轉但需要輸出軸施加很大的力，稱為自鎖特性。

這些是蝸輪減速機的獨特特徵。

採用蝸輪驅動和TD 減速機時，在減速比為 1/60 的靜止狀態下可以預期出現自鎖現象，但由於其設計目的是為了提高效率，因此自鎖能力略低於傳統產品。

自鎖註意事項

升降機或翻轉機等需要自鎖時，可使用自鎖強化規格 (特殊品)，敬請垂詢。

• (1) 如果施加衝擊和振動，自鎖有時效果會降低。由於不能保證自鎖，因此在需要可靠的停止或固定時，請務必安裝單獨的固定裝置。
• (2) 在負荷慣性非常大的用途 (行走、旋轉裝置等) 中，由於自鎖及自鎖性會發生急制動，非常危險。此類用途應選擇1/10~1/20的減速比。

當伺服馬達用作輸入時，其輸入功率可在減速機每個輸入轉速的輸入功率範圍（kW）內使用。

另外，請盡量考慮加減速時的慢速啟動和減速。

輸入轉速超過1750r/min時，請與本公司聯係。另外，備有可應對最大3000r/min的輸入轉速的『伺服電機用減速機TERVO ^​』。