• (1) 請根據機械裝置的強度、負荷及其他條件，確定不能施加更大扭矩的極限值，將其作為行程扭矩。
• （2）如果極限值不明確，則根據過負荷扭矩保護装置所安裝軸的轉速和額定輸出功率計算額定扭矩，並根據運轉條件將其乘以表 1 中的使用係數，以確定跳閘扭矩。

如果運轉速度相對較高（約 500 r/min或以上）或負載慣性較大，馬達的啟動扭力可能會導致過負荷扭矩保護装置跳脫。

如果這種情況有可能發生，則找出慣性比，計算啟動時作用在過負荷扭矩保護装置上的扭矩，並將其乘以使用係數，以確定跳閘扭矩。

K = I_L + I_t I_s   K = GD²_L + GD²_t GD²_s   T_t = K・T_S + T_L 1 + K T_p = SF・T_t

• K:慣性比
• I _s:驅動側的慣性矩 (kg·m ²)
• {GD ²_s:驅動側GD ² (kgf·m ²)}
• I _L:負載側的慣性矩 (kg·m ²)
• {GD ²_L—負載側的GD ² (kgf·m ²)}
• I _t：過負荷扭矩保護装置轉動慣量（kg·m ²）
• {GD ²_t:過負荷扭矩保護装置的 GD ² (kgf·m ²)}
• T _s:電機的起動扭矩 (N・m) {kgf・m}
• ​_Tt：啟動時作用於過負荷扭矩保護装置上的扭力 (N・m) {kgf・m}
• T _L:負荷扭矩 (N・m) {kgf・m}
• T _P:行程扭矩 (N・m) {kgf・m}
• S.F.:服務因數

注意）對於每個轉動慣量、^GD2和扭矩值，請使用過負荷扭矩保護装置安裝軸的轉換值。

與負荷扭矩相比，起動時作用的扭矩值越大，行程扭矩值越大，從過負荷保護的角度來看，可能會產生問題。
(相對於負荷扭矩，行程扭矩過大)

在這種情況下，應盡可能將過負荷扭矩保護装置安裝在靠近負載側的位置。

計算出的行程轉矩等於傳動能力的min.~max.選擇扭矩範圍內的型號。

請檢查您要安裝過負荷扭矩保護装置軸是否在您選擇的過負荷扭矩保護装置型號的軸孔直徑範圍內（請參閱尺寸表）。

軸徑大於軸孔直徑可能範圍時，可將尺寸加大到比其大一個型號，採用弱彈簧規格。

使用過負荷扭矩保護装置時，請確保旋轉速度在最大旋轉速度範圍內。

• * 當根據扭力選擇尺寸時，請確保設定扭力不超過過負荷扭矩保護装置最大扭力容量的 80%。這是因為過負荷扭矩保護装置在使用多年後會因磨損而導致扭矩損失，需要重新調整以補償扭矩損失。
• * 使用感應馬達等驅動設備時，確定設定扭力時應考慮啟動扭力。此外，如果發生較大的機械振動，過負荷扭矩保護装置會因瞬時過載而啟動，因此其實際運行扭矩可能低於計算值，請在設定扭矩時考慮振動因素。
• * 當用於間歇式驅動裝置（例如分度器）時，如果設定扭矩與正常峰值扭矩之間的差異較小，則運行過程中負載波動可能導致傳動滾珠在滾道內擺動，從而引起機器振動和過負荷扭矩保護装置內部異常磨損。因此，應在保護設備的前提下，盡可能提高設定扭力。
• * 重復動作扭矩精度是本公司出廠時的數值。
• * 在過負荷扭矩保護装置使用V型皮帶輪或時規皮帶輪時，請檢查皮帶張力產生的徑向負荷是否符合允許值。如果超過允許值，請與我們聯絡。
• *根據聯軸器使用條件，考慮各項公差是否滿足，選擇適當的類型。
• * 恢復轉速時，請盡可能使用最低轉速。恢復轉速無法限制，因為它取決於多種因素，例如被驅動機器的慣性、驅動側的彈性以及過負荷扭矩保護装置的扭矩設置，但通常情況下，可以在 50 r/min或更低的轉速下恢復轉速。如果無法以低速恢復轉速，請使用點動操作。

⚠請勿用手轉動本體或軸來重置過負荷扭矩保護装置，因為這很危險。